林思沛的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中颱尼莎29日晚間在臺灣竹南出海，輕颱海棠緊隨而來。7月30日全臺慈濟志工持續彙整各地災情與需求。由於全臺累計逾49萬戶曾停電，慈濟志工在天氣穩定時，針對災區需求進行熱食、飲水等物資供應，以及環境清掃、應急金發放等，全臺慈濟志工戒慎虔誠，愛與關懷接力不斷。

在北部地區，30日上午，近2百位北區慈濟志工帶著清掃工具，前往新北市中、永和地區的永和國小、永和國中、秀山國小、漳和國中等四校，協助恢復校園環境。

在中部的雲林地區，慈濟志工帶著物資包，前往古坑鄉關心昨天被預防性撤離的12戶樟湖鄉親。

在南部地區，台南善化慈濟志工前往關懷獨居長者，送上香積飯與五穀粉，並叮嚀獨居長者颱風天不要隨意外出，若有需要可拜託鄰居協助。29日下午在屏東即陸續傳出有淹水、停電等災情傳出，許多人被安置在收容處。屏東慈濟志工29日下午到30日整天，持續進行社區關懷。

尼莎颱風過境造成屏東林邊、佳冬等地大淹水，30日上午，屏東慈濟志工立即打包生活物資。（圖／慈濟基金會提供 , 2017.7.30）

尼莎颱風過境造成屏東林邊、佳冬等地大淹水，30日上午，屏東慈濟志工立即打包生活物資。東港聯絡處的志工則烹煮逾400份熱食素便當、100多顆素粽子，還有礦泉水等，划筏送抵大水未退的佳冬鄉燄塭村。慈濟人心繫身處水患的鄉親，挨家挨戶涉水送上熱騰騰的便當，溫暖鄉親的心。在牡丹鄉牡丹國小等7處避難收容處，慈濟提供逾百床的淨斯多功能福慧床，讓避災的民眾不用睡在地板上，能有較佳的生活品質。

在東部地區，臺東23歲吳小姐因操作堆高機過程不慎壓傷自身肩胛骨碎裂，導致肺部內出血，原本送醫前已無呼吸心跳，經搶救後恢復心跳，但仍陷於重度昏迷。臺東慈濟志工及慈濟基金會社工人員聞訊，30日上午主動前往關懷，也給予急難金應急。宜蘭、花蓮兩地較無嚴重災情，地方慈濟人均主動走入社區，關懷鄰里鄉親，也協助打掃社區環境。

慈濟基金會指出，位處氣候變化多端環境的臺灣，颱風，是每年都要面對的天然災害，然而，「人為」的態度卻可能間接影響致災的程度，慈濟人賑災秉持「走在最前、做到最後」精神，於颱風前夕開始「走在最前」，宣導、落實防災概念及整備，以人文關懷建立社區緊密的防災網絡，致災期間仍堅守崗位，掌握各地災情，災後更是接力關懷「做到最後」，持續陪伴鄉親、給予協助。

近2百位北區慈濟志工帶著清掃工具，前往新北市中、永和地區的永和國小、永和國中、秀山國小、漳和國中等四校，協助恢復校園環境。（圖／慈濟基金會提供 , 2017.7.30）

為了因應中國大陸與巴基斯坦的軍事威脅，印度國防部大舉採購運輸機與噴射戰機，但是印度空軍卻長期面臨教練機短缺問題，導致飛行員訓練困難，成為印度空軍戰機摔不停的主因之一。

印度空軍的國產HJT-36噴射教練機由於過於老舊、國產的HPT-32初級教練機因為品質不可靠，在2009年停飛後，使得印度空軍開始尋找新的教練機。

2011年，印度與英國簽約採購24架鷹式（HAWK）教練機，並獲得授權生產42架，但是印度空軍仍有約300多架教練機的缺口。印度空軍官員表示，至少需要180架初級教訂房推薦練機、8和106架高級教練機。

根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導，為了爭取空軍訂單，國營的印度斯坦航空(HAL)在2010年開始HTT-40(Hindustan Turbo Trainer-40)的研發工作，但是如同印度國產的光輝輕型戰機(LCA)一樣，研發工作嚴重落後，直到2016年6月才進行首次試飛。儘管如此，印度空軍對採購這款國產初級教練機，依舊興趣缺缺，因為印度空軍覺得重2.8噸的HTT-40，又貴、又笨重。

2012年時，印度空軍表態拒絕採購HTT-40，而是向瑞士皮拉特斯(Pilatus)公司採購75架PC-7初級教練機，並保有採購38架的意向。2014年莫迪(Narendra Modi)政府上台後，支持「國機國造」，使得情勢出現大逆轉，有可能採購在2018年獲得適航許可的HTT-40。印度軍方消息人士指出，印度不會延長PC-7教練機的維修合約，因為印度空軍不會再採購PC-7。

印度在國防採購上的猶豫不前，已經成為國際笑話。空軍有大批米格21與米格27待淘汰，但是引進新戰機又進度緩慢、新教練機又嚴重不足，都讓印度空軍在面對解放軍空軍時，處於不利局面。

印度空軍米格21(MiG-21)戰機從1960年代服役至今，由於機齡老舊導致事故不斷，因而有「寡婦製造機」、「飛行棺材」的惡名。（圖／印度空軍 , 2017.7.23）

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